通常，要实现双镜头拍摄车内视角，媒体和业余爱好者会选择两个运动相机拍摄，下载后再根据剪辑软件或者后期软件合成。有经验的爱好者会发出声音，根据声音来同步画面。
这种方式无法满足画面同步拍摄的需求，在内容制作，工程测试上有着较大的漏洞。即便是精确的对帧，可能产生33ms左右的误差，在100kph时速下，内容错位0.9米。更不要说靠声音同步来对齐了。从这个角度，凡是多机位拍摄的关键视频，都有人为制造不同步的漏洞。
可以参考我之前的文章，有讨论时间戳不精确后，对麋鹿成绩认定的影响的内容。不精确的视频同步，会造成数据有较大的偏差。
如果一个证据系统中两个视频各司其职，各有自己的时间戳，也会有其它问题。
通俗来说，如果一个行车记录仪有前后两个镜头，各自录两个视频，当发生连环追尾时，实际情况可能是后车追尾自己，导致自己追尾前车。但如果视频不同步，可能会看见自己追尾前车，后车再追尾自己。
机车小子的双摄系统在视频采集、传输上具备天然的同步优势。即便是拉线摄像头与主摄像头，也拥有毫秒级别的同步。真正做到证据充分，任何“PS”都会被察觉，这才是严格的数据采集系统应该有的效果。
基于上述基础制造的机车小子G3、G4产品，配合实时直播数据的整体解决方案，做到真正在线采集车辆数据。
