作为最高规格的品牌服务，路特斯对教官的选拔工作自然是关键环节。
机车小子作为最专业的赛事数据采集方案，能够帮助路特斯完成赛道数据、发动机数据、教官互动的全程记录与直播，帮助场内嘉宾更好观察试驾、培训的全程状态，并给车内乘员及远程嘉宾提供精确的计时成绩。
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China GT平潭站的成功举办，标志着国内有了仅次于澳门GP的街道赛事场地，有了办赛条件，有了新的交流窗口。大陆、台湾、香港、澳门、东南亚的车手们，都有了一个新的舞台。
易车《我是车手》项目已经进行多年，在年轻车迷中的影响力也连年增长。该项目22年度汇集了教主、打工人、高翔、杨硕、铁豆、溜溜哥等等近30位流量担当。
22年各大赛事命途多舛。机车小子团队在服务CECR3遭遇宁波风控后，辗转株洲，又遇到CTCC取消，PCCA压缩等遭遇。希望大家一起加油，扛过难关。
在赛后，力盛的12小时耐力赛进行了关门测试，机车小子团队为赛会准备近两个月的系统也在每台赛车上调试完毕工作就绪。
通常，要实现双镜头拍摄车内视角，媒体和业余爱好者会选择两个运动相机拍摄，下载后再根据剪辑软件或者后期软件合成。有经验的爱好者会发出声音，根据声音来同步画面。
这种方式无法满足画面同步拍摄的需求，在内容制作，工程测试上有着较大的漏洞。即便是精确的对帧，可能产生33ms左右的误差，在100kph时速下，内容错位0.9米。更不要说靠声音同步来对齐了。从这个角度，凡是多机位拍摄的关键视频，都有人为制造不同步的漏洞。
2022年因为疫情原因，北京、天津相继静默。但智能驾驶挑战赛不用静默，赛会使用机车小子远程数据采集系统，完成了对全国各地参赛的自动驾驶车辆的数据精确同步采集与直播。
危险品道路运输车辆碰撞事故主动防控技术测评方法
之
在线测评方案的数据采集的架构解析
系统的核心特点：基于车联网的远程记录、在线测评
一、背景
车辆的道路实验有高速移动、伴随风险等特点，而且车上空间有限，也无法让所有课题组跟车测试。近年，随着汽车工业的发展，测试活动频率愈发频繁。工程师们一边开车、一边测试、一边操作电脑的行为，也遇到了不少的驾驶事故。不少交通实验场不得不加强安全教育的力度，来引导大家更合理的进行道路实验。
型号：GS3-005.001.01
尺寸：67.3 x 36 x 20mm
备注：本案例仅在演示视角与数据结合后的主观效果，采集车身垂向加速度贴近主观感受的频响部分。使用的加速度传感器为自制IMU六轴传感器，采样频率暂为30hz，精度0.01G。如更换为位移传感器，叠加到视频，可以更好将悬架特性数据可视化。